Аэропорт Байюнь (CAN) глазами родителя

Аэропорт работает на Гуанчжоу (Китай). Его точка на карте — 23.388° и 113.297°; над уровнем моря 15 м. Время до терминала считайте от своего района и от часа выезда: у ранних рейсов дорога всегда обходится дороже по времени.

Коды у аэропорта два. CAN — ИАТА, он в билете, на табло и на бирке багажа. ZGGG — ИКАО, его используют диспетчеры и метеослужбы. Первая буква ИКАО — это регион мира, поэтому соседние аэропорты легко спутать; у кодов ИАТА такой логики нет вовсе.

Самая длинная полоса тянется на 3 800 м. Такой длины хватает и широкофюзеляжным дальнемагистральным машинам, и любым узкофюзеляжным. Взлётно-посадочных полос здесь 5. Материал покрытия — асфальт, бетон. Полоса со светом, поэтому вечерние и ночные вылеты здесь обычное дело. По длине полосы видно, какая техника сюда заходит в принципе, но не какая прилетит к вам: борт назначает перевозчик под конкретную дату.

Список городов, куда из Гуанчжоу билеты попадаются чаще всего, выглядит так: Москва, Екатеринбург, Санкт-Петербург, Новосибирск, Владивосток, Пекин. Полным расписанием он не является: у части рейсов сезон короткий, и через несколько месяцев набор будет другим.

Поиск находил от 18 274 ₽ в одну сторону при медиане 27 634 ₽. Лететь 6 975 км, это около 9 ч 23 мин прямым рейсом. Прайса за этим нет — есть срез находок; на соседние даты обе цифры выглядят иначе. Выборка от 25 октября 2026 года.

На направлениях из Гуанчжоу в поиске чаще прочих встречаются China Southern Airlines, Hainan Airlines, China Eastern Airlines, Air China, Sichuan Airlines и Thai AirAsia. Это сводка по данным поиска, а не список базовых перевозчиков аэропорта: часть рейсов выполняется по код-шерингу, и состав меняется от сезона к сезону.

Часовой пояс здесь Asia/Shanghai, разница с Москвой — 5 часов вперёд. Помните об этом при стыковках: пересадочный интервал считается по местному времени пересадочного аэропорта, а не по вашему домашнему.