В справочнике собрано то, что мы действительно знаем о перевозчике: страна, базовый аэропорт, альянс, год основания и сеть направлений, посчитанная по нашим же выдачам. Никакого рейтинга «кто лучше относится к детям» здесь нет, и это осознанно: чтобы его составить, нужно сравнить условия всех перевозчиков, а таких данных у нас нет.
Детский тариф, нормы багажа, правила провоза коляски и люльки, питание для ребёнка — всё это перевозчик устанавливает сам и меняет без объявления. Единственное честное место, где это можно узнать, — его официальный сайт, и ссылка на него стоит на странице каждого перевозчика. Пересказывать эти правила своими словами мы не станем: пересказ устареет, а лететь по нему вам.
Из чего собран каталог
Каталог намеренно не полный. Мировой список перевозчиков в разы длиннее, но своя страница нужна не каждому: её получает тот, кто зарегистрирован в России или у соседей либо возит отсюда к морю — и только если про него можно сказать что-то по делу, а не повторить название. Нужны код ИКАО, позывной, год основания, штаб-квартира и живая маршрутная сеть. Без этого набора компания в каталог не идёт, будь у неё хоть трижды код ИАТА.
Перевозчики наших направлений
Считаем по 1332 направлениям, для которых мы сами разбираем цены: сколько из них обслуживает каждая компания. Это не размер перевозчика — по числу маршрутов во всём мире первыми оказались бы те, кто из России не летает вовсе.
| Авиакомпания | Наших направлений | Базовый аэропорт |
|---|---|---|
| 221 | Шереметьево, Москва | |
| 163 | Домодедово, Москва | |
| 151 | Пулково, Санкт-Петербург | |
| 148 | Шереметьево, Москва | |
| 130 | Домодедово, Москва | |
| 127 | Кольцово, Екатеринбург | |
| 111 | Ханты-Мансийск | |
| 93 | — | |
| 92 | Внуково, Москва | |
| 64 | Иркутск |
Третий столбец — база из справочника, то есть аэропорт в городе регистрации компании, а не самый загруженный её узел. У большого перевозчика баз несколько, и львиная доля рейсов уходит не оттуда; полный перечень аэропортов лежит на странице компании. Числа в таблице пересчитываются вместе с расписанием, так что порядок в ней живой. На одном направлении обычно работают несколько компаний — кто именно летит в нужный день и почём, смотрите на странице маршрута.
Перевозчики в справочнике
Список из 83 авиакомпаний, чьи самолёты летают по России и соседним странам. У каждой указаны код ИАТА из билета, код ИКАО с табло, позывной экипажа, год основания и базовые аэропорты; российские и СНГ-компании стоят первыми.
Коды в билете, чужие рейсы и слово «лоукостер»
У каждой компании два кода, и путают их постоянно. Двухсимвольный код ИАТА (WZ, U6, UT) печатают в билете перед номером рейса и им же пользуются поисковики билетов. Трёхбуквенный код ИКАО (RWZ, SVR, UTA) живёт в планах полёта, служебных расписаниях и на табло аэропортов. Третье имя — позывной: слово, которым экипаж представляется диспетчеру. На странице каждой компании в каталоге стоят все три, поэтому по коду из билета её можно опознать, даже если название написано латиницей.
Вторая типичная неожиданность — в билете одна компания, а у трапа самолёт другой. Так работает код-шеринг: перевозчик продаёт места на рейсе партнёра под собственным кодом. Признак есть прямо в маршрутной квитанции: отдельная строка «выполняется рейс» и имя того, кто действительно летит. Ориентироваться дальше нужно на него — норма багажа, порядок регистрации и стойка в аэропорту будут его, а не той компании, чей код в номере рейса.
Пометка «лоукостер» в каталоге стоит у 12 компаний. Например, Победа или Thai AirAsia X. Она не значит «всегда дешевле» — она значит другое устройство тарифа: багаж, выбор места и питание в базовую цену обычно не входят и покупаются отдельно, ручная кладь ограничена жёстче, а сам тариф чаще невозвратный. На коротком перелёте налегке так действительно выходит дешевле; с чемоданом и пересадкой разница нередко исчезает. Сравнивать имеет смысл итоговую сумму с багажом, а не цену в первой строке выдачи.